越南話題:Voge—售價8000美元的中國電動摩托
Voge ER10 - m?t? ?i?n Trung Qu?c giá 8.000 USD譯文簡介
越南快訊近日刊登隆鑫Voge Italyer ER10進入歐洲市場的新聞,越南網(wǎng)民前來圍觀
正文翻譯
Voge ER10 - m?t? ?i?n Trung Qu?c giá 8.000 USD
Voge—售價8000美元的中國電動摩托
Voge—售價8000美元的中國電動摩托
ITALYER10 vào th? tr??ng chau ?u, mang theo nhi?u s? khác bi?t ? thi?t k? và kh? n?ng v?n hành.
ITALYER10帶著不一樣的設(shè)計和駕乘性能進入歐洲市場。
ITALYER10帶著不一樣的設(shè)計和駕乘性能進入歐洲市場。
Nhi?u m?u xe hai bánh ch?y ?i?n t? chau á có dung tích t??ng t? dòng xe ??ng c? x?ng 50 phan kh?i, nh?ng Voge ER10 l?i gi?ng phan khúc m?t? 125 phan kh?i.
來自亞洲的多型電動兩輪車相當于50排量的汽油車,然而Voge ER10則相當于125的排量。
來自亞洲的多型電動兩輪車相當于50排量的汽油車,然而Voge ER10則相當于125的排量。
T?ng ra m?t t?i tri?n l?m xe máy EICMA 2019 (Milan, Italy), ER10 thu hút s? chú y c?ng nh? k? v?ng. ?ay c?ng là m?t trong hai m?u m?t? ?i?n n?i b?t nh?t ??n t? chau á.
曾經(jīng)在意大利米蘭EICMA摩托車展上亮相的ER10吸引了人們的注意和期待。這也是兩款來自亞洲的最為優(yōu)秀的電動摩托的其中一款。
原創(chuàng)翻譯:龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請注明出處
曾經(jīng)在意大利米蘭EICMA摩托車展上亮相的ER10吸引了人們的注意和期待。這也是兩款來自亞洲的最為優(yōu)秀的電動摩托的其中一款。
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Voge ER10 v?i ki?u dáng nakedbike, s? d?ng toàn b? ?èn LED. ?nh: Voge
Voge ER是采用了街車樣式,全車使用LED車燈 圖片:Voge
V?i t?c ?? t?i ?a 100 km/h, ER10 có l?i th? so v?i s? ??ng ch? khiêm t?n ? 45 km/h. T?c ?? cao h?n và s?c m?nh v??t tr?i (??ng c? ?i?n 6 kW) c?ng có ngh?a ng??i s? d?ng ER10 ph?i có b?ng A1 ?? ???c ?i?u khi?n xe dung tích kh?ng quá 125 phan kh?i và c?ng su?t kh?ng quá 11 kW.
擁有著百公里時速速度的ER10在與一眾時速僅為45公里/小時的車型相比占有優(yōu)勢,它的速度更高動力也更為卓越(6千瓦電機),這也意味著其駕駛者必須持有能駕駛125排量以上,功率不超過11千瓦車型的A1駕照。
擁有著百公里時速速度的ER10在與一眾時速僅為45公里/小時的車型相比占有優(yōu)勢,它的速度更高動力也更為卓越(6千瓦電機),這也意味著其駕駛者必須持有能駕駛125排量以上,功率不超過11千瓦車型的A1駕照。
ER10 s? h?u thi?t k? th? thao theo phong cách nakedbike, v?i ??ng c? ?i?n n?m gi?a, ngay ch? g?p ??n. Ngoài ra, than xe t?i gi?n v?i ph?n y?m nh?. Bánh sau l?n h?n bánh tr??c, ?u?i xe tách r?i h?n kh?i bánh sau, yên ??n, tay lái cao. Bình x?ng gi? thi?t k? c? b?p là n?i ??ng ??, có th? ?? ???c m?t m? b?o hi?m n?a ??u.
ER10擁有街車運行造型,中置電機位于單搖臂旁。此外,簡約的車身帶小包圍。后輪比前輪大,分離式車尾與后輪整體分離,單座椅高手把。仿肌肉設(shè)計式假油箱可以放置一個半盔。
ER10擁有街車運行造型,中置電機位于單搖臂旁。此外,簡約的車身帶小包圍。后輪比前輪大,分離式車尾與后輪整體分離,單座椅高手把。仿肌肉設(shè)計式假油箱可以放置一個半盔。
Ki?u dáng nakedbike, y?m nh?, ??ng c? ?i?n ??t gi?a. ?nh: Voge
街車款式帶小包圍,中置電機 圖片:Voge
H? th?ng ?èn toàn LED, m?t c?ng s?c USB, ??ng h? LCD, hai ch? ?? lái, kh?i ??ng nút b?m. ER10 dùng phu?c ?ng l?ng phía tr??c và gi?m xóc ??n phía sau. Phanh ??a c? tr??c và sau và phanh ABS trên c? hai kênh. Chi?u cao yên 800 mm, b? vành 17 inch. Tr?ng l??ng xe 115 kg, t?i tr?ng 150 kg.
全車LED燈光系統(tǒng),自帶一個USB充電口,LCD儀表,兩種行駛模式,一鍵式啟動。ER10使用前減震和后單減震。前后雙通道ABS碟剎。座高800毫米,17英寸輪圈。車重115公斤,載重150公斤。
全車LED燈光系統(tǒng),自帶一個USB充電口,LCD儀表,兩種行駛模式,一鍵式啟動。ER10使用前減震和后單減震。前后雙通道ABS碟剎。座高800毫米,17英寸輪圈。車重115公斤,載重150公斤。
ER10 trang b? ??ng c? ?i?n 6 kW và gói pin lithium-ion 70 Ah. C?ng su?t xe 19 m? l?c và m?-men xo?n 42 Nm. Xe ch?y ???c 100 km m?i l?n s?c v?i th?i gian s?c ??y 4 ti?ng.
ER10裝配了6千瓦電機和70A鋰電池組。車子功率為19馬力,42牛米扭距。車子每次4小時充滿電,可行駛100公里。
ER10裝配了6千瓦電機和70A鋰電池組。車子功率為19馬力,42牛米扭距。車子每次4小時充滿電,可行駛100公里。
Bình x?ng gi? là c?p ??ng ??. ?nh: Voge
假油箱是置物艙 圖片:Voge
Voge ER10 ???c ?ánh giá phù h?p v?i nh?ng tay lái m?i nh? tr?ng l??ng nh? h?n các m?u m?t? ??ng c? x?ng 125 phan kh?i. Giá bán t?i Italy là 8.000 USD, ??t h?n ?áng k? so v?i các m?u m?t? 125 phan kh?i nh? Yamaha MT-125 (6.000 USD), Aprilia RX 125 (4.900 USD).
由于比其他125排量車型更輕的車重,ER10被認為是適合新手的車型。該車在意大利售價為8000美元,比雅馬哈MT-125(售價6000美元)、阿普利亞RX125(4900美元)等125排量車型要貴很多。
由于比其他125排量車型更輕的車重,ER10被認為是適合新手的車型。該車在意大利售價為8000美元,比雅馬哈MT-125(售價6000美元)、阿普利亞RX125(4900美元)等125排量車型要貴很多。
Voge là th??ng hi?u cao c?p c?a h?ng xe Trung Qu?c Loncin. ER10 hi?n là m?t? ?i?n duy nh?t, trong khi Voge ?? có m?t lo?t m?t? v?i dung tích 300-600 phan kh?i.
Voge是中國車企隆鑫集團的高端品牌。ER10現(xiàn)在是Voge品牌中唯一的一款電動摩托,voge已經(jīng)擁有了300-600排量的一系列摩托車型。
Voge是中國車企隆鑫集團的高端品牌。ER10現(xiàn)在是Voge品牌中唯一的一款電動摩托,voge已經(jīng)擁有了300-600排量的一系列摩托車型。
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- ch?y 500km 1 l?n s?c
- s?c 1h ??y pin
thì xe máy ?i?n m?i có ch? ??ng, kh?ng l? mua ch? ?? ch?y quanh ph? quanh xóm còn ?i ?au xa chút l?i ph?i mua xe máy x?ng,nên dòng này kh?ng dành cho s? ??ng.
啥時候才能采用這樣的新技術(shù):
一次充電跑500公里
一小時充滿
電摩托才會有一席之地,別買了之后只能在附近街道跑跑,想走遠點還得買油車,所以這種車型受眾不多。
- ?? t?ng ?o?n ???ng ?i thì c? t?ng dung l??ng pin là xong.
- ?? s?c nhanh thì c? dùng các b? ngu?n s?c nhanh, th?m chí cho thuê pin, phát tri?n tr?m s?c nhanh.
do n??c mình ch?a phát tri?n nên còn h?n ch? th?i. ch? xem tq ?i còn bao nhiêu chi?c xe máy ch?y x?ng.
你所說的技術(shù)他們早就搞定了,你有錢買嗎?
-想加大航程就直接增加電瓶容量就行了
-想要充電快點就使用快充,甚至可以租用電池,發(fā)展快速充電站。
由于咱們國家還不發(fā)達,所以受所限制而已??纯粗袊沁呥€有幾個人在開油車。
增加電池容量車重和重心結(jié)構(gòu)就得完全改變,這是所有設(shè)計公司和電車生產(chǎn)企業(yè)都在設(shè)法解決卻一直搞不定的難題
你想象一下你的想法,由于電瓶變大電摩托也會增大,重量也會增加上百公斤。要改變的是技術(shù)而不是電池容積啊。總的來說電摩托的使用者仍然不多,直到研發(fā)出新的技術(shù)。
兩輪油車有多少輛能一次跑上500公里的,更何況電車。
電車最可怕的是放在一樓時自爆自燃,全家都住二樓上就跟被放在烤架上一樣
175以下的車高定型為200公里左右的短途交通工具,所以跑上500公里距離是沒必要的
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現(xiàn)在加油站到處都是,但充電站就沒有?充滿一箱油只需要幾分鐘!
幾乎所有燒油的摩托車也只設(shè)計了200公里航程的油箱
500km tiêu th? h?t trung bình coi nh? là 200kw ?i
V?y c?c s?c gia ?ình b?n ph?i t?i ???c ngu?n ?i?n 200kw/h m?i ??m b?o ???c ?i?u ?ó.
說1臺電機1-2千瓦
500公里跑完可看成平均200千瓦
因此你的家用充電器就要承受得住200千瓦時的電源才能確保充電
那以前騎單車拼命買摩托時就有加油站嗎?或者是拿著個鑵子跑到縣里、到省里去買油?一切都需要時間來建設(shè)。想要加油就買輛油車花高價買燃料,然后油價上漲。想花少點錢就買電車,充電久點
如果你喜歡、或有需求的話就買電車,而我就不這樣子。因為就目前而言電車還不適合。大家跑個10公里就能充滿一箱油,但沒有人能等上幾個小時來給車子充電。
電車被定型為居民區(qū)和城市等小范圍內(nèi)的通勤車型,而不是騎行兜風的長航程車型。現(xiàn)在人們也允許按月租的形式來更換電瓶了。愿意跑個10公里加油就不愿意等幾分鐘換電瓶?真是那種按著最消極的,認為不適合自己的想法來考慮問題的嘴硬之人,沒有哪個正常人會考慮用電車來跑長途。
車子只適合用來跑30公里的航程而已,要走上百公里以上就不行了,跑100公里還得等著充4個小時的電,這樣算6小時才跑了100公里。
在那個市場他們也只需要這樣而已,去遠的地方可以乘火車了
現(xiàn)在還有幾個人騎摩托車跑100公里的
中國老是說要帶到全世界,但實際上在美國和西方馬路上能看見中國車的都沒幾回,肯定只能靠光鮮的外表來賣給窮國了
隆鑫從2005年起就已經(jīng)能為寶馬motorrad的G650GS車型生產(chǎn)完美的發(fā)動機了。就這就能看出他們的質(zhì)量是怎么樣的了
你所看到的福特領(lǐng)地和雪弗蘭captiva就是100%由中國設(shè)計并生產(chǎn)的,只不過logo是美國的而已。福特領(lǐng)地也就是中國的馭勝s330,雪佛蘭captiva也就是寶駿evo換個車標后在國外市場銷售。
經(jīng)常讀評論我發(fā)現(xiàn)一些朋友貌似裝作看不見而不是他們不懂。拋棄成見和狹隘才能有進步啊
好久沒聽到隆鑫這個名字了
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知道這個名字,你肯定也是50歲起了
如果那時候沒有隆鑫,搞不好現(xiàn)在的摩托車還得賣高價
沒有隆鑫又如何,到了經(jīng)濟融合時代車價自然會便宜,跟隆鑫有啥子恩義可言啊
大多數(shù)人都沒錢哪買得起高價車啊。有輛破摩托來往運貨比騎單車要好多了,經(jīng)濟由此得到發(fā)展,不要說什么融不融入的
市場開放時就算沒有中國,讓日本企業(yè)相互競爭也會便宜下來,更不要說還有韓國和臺灣以及泰國參戰(zhàn)了
你那會兒肯定還很小,在有隆鑫、宏達、立帆之前鈴木、雅馬哈、本田已經(jīng)瓜分并統(tǒng)治了越南的摩托車市場了,而且多年來并沒有降價的打算,直到中國車出現(xiàn)本田才著急推出廉價的wave和alpha
對呀,生活在90年代末2000年初的人才懂得沒有隆鑫就沒有1000萬盾的wave和alpha
你算了吧,沒有中國汽車現(xiàn)在越南的汽車不也是很多~
多是多但是價格又如何呢,日本人的收入是越南人的幾十倍但是他們的的車價卻比我們便宜數(shù)倍。未來5年中國電車進入越南將會發(fā)生一場汽車革命,等著瞧,親!
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你就花錢買中國車去吧,我現(xiàn)在已經(jīng)開日本車了,親
中國摩托往往質(zhì)量XX,就連象貝納利等并購來的外國品牌也是如此。不知道中國的領(lǐng)先的新行業(yè)質(zhì)量如何?
隨著時間慢慢地變差,一些中國人花錢努力生產(chǎn)好產(chǎn)品,不顧一切代價占領(lǐng)市場,之后便慢慢地變差。變差得快還是慢要看對手車型差伙程度的不同
有價值的東西我不會選用中國貨,所以不會象你這樣子,我用的是日本摩托車,放心一些
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我一整年開的都是電動摩托車。剛剛又買了輛Vinfasr Theon,去離家不遠處上班并接送小孩上學(xué),兩天充一次電。盡管路程短但經(jīng)常堵車都的一團遭。覺得電摩最合適不過了,現(xiàn)在看到油車就覺得“不爽”,真的!
到你換電池的時候你就會覺得不爽了
有什么用電的東西是中國造不了的嗎?會不會到時候連飛機也是用電的
航空母艦
出口歐洲的東西是不一樣的,相對有質(zhì)量,就是價格那么高的話沒法跟油車競爭
6千瓦電機的車能有19馬力?這類摩托是新發(fā)明的吧
敢低于8000美金就勇敢地把它整回家!花上一個早上來充電走100公里。
這車丑得一批,而且還是中國來的,癲了才買
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