日産自動(dòng)車(chē)と中國(guó)國(guó)有大手の東風(fēng)汽車(chē)集団の合弁會(huì)社「東風(fēng)日産」の常州工場(chǎng)だ。2020年11月に稼動(dòng)を開(kāi)始し、多目的スポーツ車(chē)（SUV）を生産。年間の生産能力は約13萬(wàn)臺(tái)と、日産の中國(guó)生産能力の約1割を占めていた。
中國(guó)で苦況に陥っているのは中國(guó)現(xiàn)地での生産開(kāi)始が03年と、日系自動(dòng)車(chē)大手3社で最後発ながら、10年代は中國(guó)でシェアを高めた日産。だが足元では電気自動(dòng)車(chē)（EV）など新エネルギー車(chē)への対応が遅れ、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーにシェアを奪われている。24年の中國(guó)での新車(chē)販売臺(tái)數(shù)は69萬(wàn)6631臺(tái)と前年比で12％減少で、6年連続で前年の実績(jī)を下回っており、ピークの18年から半減した。
進(jìn)出企業(yè)の減少に伴い、中國(guó)に住む日本人も減っている。日本の外務(wù)省によると、中國(guó)に3カ月以上滯在する日本人は24年10月1日時(shí)點(diǎn)で9萬(wàn)7538人と前年比で4％減った。減少は12年連続で、20年ぶりに節(jié)目となる10萬(wàn)人を割り込んだ。1月には上海市の日本人居住地區(qū)で約四半世紀(jì)にわたり営業(yè)してきた日系スーパーが一斉に閉店に踏み切った。

這座工廠(chǎng)屬于日產(chǎn)汽車(chē)與中國(guó)國(guó)有企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合資成立的“東風(fēng)日產(chǎn)”。工廠(chǎng)自2020年11月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)SUV車(chē)型，年產(chǎn)能約13萬(wàn)輛，占日產(chǎn)在中國(guó)整體生產(chǎn)能力的約10%。
在中國(guó)市場(chǎng)陷入困境的不僅是日產(chǎn)。日產(chǎn)于2003年才在中國(guó)開(kāi)始本地生產(chǎn)，比其他日系汽車(chē)巨頭晚了一步，但在2010年代曾迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。然而，近年來(lái)，日產(chǎn)在新能源車(chē)（EV）領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型遲緩，導(dǎo)致市場(chǎng)份額被中國(guó)車(chē)企搶占。2024年，日產(chǎn)在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為69.66萬(wàn)輛，同比減少12%，已連續(xù)六年下滑，較2018年巔峰期的銷(xiāo)量更是直接腰斬。
伴隨企業(yè)撤退，在華日本人數(shù)量也在持續(xù)下降。據(jù)日本外務(wù)省統(tǒng)計(jì)，截至2024年10月1日，在中國(guó)長(zhǎng)期（3個(gè)月以上）居住的日本人降至9萬(wàn)7538人，同比減少4%，已連續(xù)12年下降，并在20年來(lái)首次跌破10萬(wàn)。2024年1月，上海的日本人社區(qū)內(nèi)，多家經(jīng)營(yíng)超過(guò)四分之一個(gè)世紀(jì)的日系超市宣布集體關(guān)店。